Kuinka tehdä vannesaha polkupyörän pyöristä

Metallityökappaleiden leikkaamiseksi voit tehdä vannesahan. Polkupyörän vanteet sopivat erinomaisesti käytettäväksi hihnapyörinä. Riittävän voimakasta moottoria käytettäessä kotitekoinen saha ei yleensä ole millään tavalla huonompi kuin ostettu.

Perusmateriaalit:

• eri halkaisijat omaavat profiiliputket;
  
• neliö 6-10 mm;
  
• M12 tappi;
  
• lasten polkupyörän vanteet - 2 kpl;
  
• vannesahan terä;
  
• sähkömoottori;
  
• hihnapyörät - 2 kpl;
  
• turvavyö;
  
• pienet laakerit - 6 kpl;
  
• teräslevy 6 mm.

Vannesahan valmistusprosessi

Konepohjan suorakaiteen muotoinen runko hitsataan profiiliputkesta. Saman putken kehys hitsataan siihen suorassa kulmassa. Kaikki koot valitaan yksitellen valitun nauhan pituuden perusteella. Runko on hitsattu pohjan sisällä olevaan poikkipalkkiin. Sen telineitä on siirrettävä kuten kuvassa. Moottori asennetaan alempaan siirtymään ja pöytä ylempään siirtymään.


Seuraavaksi sinun on tehtävä opas ylemmän hihnapyörän kiinnittämiseksi. Se koostuu kapeasta profiilista ja kahdesta suuren putken osasta.Niihin hitsataan neliö, joka muodostaa kannattimet rungon liukumista varten. Rungon päälle hitsataan kannattimella varustetut putket siten, että niiden väliin asetetaan kehys.


Itse runkoon tehdään reikä ja siihen hitsataan M12-tappi. Sitten siihen hitsataan haarukka polkupyörän vanteen asentamiseksi.


Jouset ja pieni pala profiiliputkea, jossa on reikä, asetetaan nastan päälle, sitten ruuvataan mutteri. Runko työnnetään kiskoihin ja nastan putki hitsataan ohjaimiin. Kahvat voidaan hitsata nastan mutteriin, jotta voit kääntää sitä ilman avainta terän kireyttä säädettäessä.



Haarukkaan työnnetään kiekko, sen päälle heitetään kangas ja mitataan alemman hihnapyörän korkeus. Merkin jälkeen runkoon hitsataan putkenpala, jossa on reikä kiekon akselia varten. Seuraavaksi hitsataan L-muotoinen aihio alemman hihnan käyttöpyörän jäykkyyden lisäämiseksi.

Levyt poistetaan ja kammiosta leikatut kuminauhat liimataan niihin useissa kerroksissa. Pinnojen tuberculeissa kumi porataan ulos pienellä kruunulla ja päälle liimataan toinen nauha. Sitten niiden alkuperäisestä kammiosta leikatut renkaat vedetään levyjen päälle.

Hihnan alla oleva hihnapyörä hitsataan alemman levyn akseliin ketjupyörään. Tämän jälkeen lautaset asennetaan paikoilleen ja sahanterä kiristetään niihin.



Pohja hitsataan konealustaan ​​ja moottori ruuvataan siihen. Sitten sen ja levyn hihnapyörän väliin vedetään hihna.


Jotta sahanterä ei pääse liikkumaan pois sahattaessa, on tarpeen tehdä ylä- ja alaosaan rajoitusrullat. Laakereita voidaan käyttää tällaisina. Tätä tarkoitusta varten L-muotoinen kannake on valmistettu teräslevystä. Se on varustettu 3 laakerilla neliömäisissä varsissa.Näistä 2 liukuu toisiaan kohti pitämään kangasta sivuilla, ja yksi on kiinnitetty niihin nähden suorassa kulmassa tukemaan sitä reunasta.



Yksi laakeroitu kannatin on hitsattu runkoon pohjassa välittömästi hihnapyörän eteen putken välikappaleen kautta. Toisessa tapauksessa sinun on tehtävä liukuohjain telojen asennon muuttamiseksi, jos asennat pidemmän tai lyhyemmän terän.



Kokoamisen viimeinen vaihe on pöydän asennus. Se on leikattu 6 mm teräslevystä. Pöytään tehdään rako kankaalle. Sitten se hitsataan runkoon kohtaan, jossa tolpat siirretään.


Tuloksena on erittäin kätevä, huollettava vannesaha. Vain polkupyörän vanteiden sisällä olevat laakerit voivat rikkoutua, mikä on helppo korjata. Suunnittelu mahdollistaa kireyden säädön ja sahanterän nopean vaihdon. Tätä varten sinun tarvitsee vain taittaa käyttöhihna poispäin moottorista.

Katso video