Kuinka teroittaa jarrulevy ilman teroitinta irrottamatta sitä autosta

Tyypillisesti jarrulevyjä käännetään sorvissa. Kun tällaista mahdollisuutta ei ole tarjolla tai et halua maksaa sorvaajalle, voit suorittaa tällaisen toimenpiteen itse suoraan koneella sen ominaisuuksia hyödyntäen. Tämä ei vaadi erityisiä tietoja tai taitoja, eikä se vaadi käytännössä mitään kustannuksia.

Tulen tarvitsemaan

Jarrulevy uritusta varten;
hiekkapaperi 32-N (P40) ja 20-N (P80, P120);
jarrupalat;
lyijykynä tai merkki;
metalli sakset;
putki superliimaa.

Jarrulevyn kääntämisprosessi

Nostamme pyörän, jonka levy on uritettava. Laitoimme auton käsijarrulle asettamalla pysäyttimet (kengät) kolmen muun pyörän alle. Puramme pyörän ja ruuvaamme mutterit pultteihin kiinnittääksesi levyn normaalille paikalleen. Irrota jarrupalat.

32-N (P40) hiekkapaperin takapuolelle levitetään jarrupalan kitkapäällysteen ääriviivat, jotka ovat vuorovaikutuksessa työstettävän levyn kanssa.

Leikkaamme metallisaksilla kaksi identtistä fragmenttia hiekkapaperiarkille tuloksena olevaa ääriviivaa pitkin.

Liimaamme leikatut palaset kääntöpuolen kanssa uusien jarrupalojen kitkapäällysteisiin superliimalla varmistaen, että hiekkapaperista tehtyjen leikkausten ääriviivat ovat samat kuin vuorausten ääriviivat.

Asennamme jarrupalat hiekkapaperilla liimattuina alkuperäisille paikoilleen eli jarrusatulaan ja kiristämme pyöränmutterit jarrulevyn oikeaa asennusta varten.

Kytkemme kolmannen vaihteen päälle ja käynnistämme moottorin. Äänestä huomaa, että tyynyt ovat painuneet epätasaisesti levyä vasten. Tämä on merkki siitä, että levy on vääntynyt ylikuumenemisen vuoksi.

Vaihdamme neljännelle vaihteelle ja painamme ajoittain jarrupoljinta kevyesti kädelläsi. Jatkamme tätä, kunnes tyynyjen vuorovaikutuksen ääni liimatun hiekkapaperin ja kiekon kanssa muuttuu enemmän tai vähemmän tasaiseksi.

Siirrämme vaihdevivun vapaalle ja tarkastamme levyn. Levyssä havaitaan pieniä naarmuja, joten vaihdamme tyynyillä olevan karkean hiekkapaperin pehmeämpään, esimerkiksi 20-N (P80 tai P120) ja toistamme prosessin.

Seurauksena on, että levyn jarrupinta saa tasaisen muodon ja tyynyjen kosketuspinta tulee maksimaaliseksi. Jarrutusteho palautuu vaaditulle tasolle.

Kun levyn ura on valmis, voimme helposti repiä hiekkapaperin irti pehmusteista, ja niissä olevat liiman jäljet poistuvat nopeasti, kun ne ovat vuorovaikutuksessa levyn kanssa, eivätkä ne vaikuta jarrutuksen laatuun.