Kuinka tiivistetty laakeri voidellaan

Laakeri on yksikkö, jonka avulla voit kiinnittää pyörivän osan mekanismiin. Laakeri koostuu rakenteellisesti kahdesta renkaasta, sisä- ja ulkorenkaasta, joiden väliin on asennettu kuulat tai rullat. Suljettuja laakereita pidetään suosituimpana. Ne on suunniteltu toimimaan olosuhteissa, joissa pöly ja hankaavat hiukkaset ovat mahdollisia. Jotta rasva pysyisi sisällä pitkään, laakeriin asennetaan tiivisteet kahden renkaan väliin. Ne tulevat yhdeltä tai molemmilta puolilta.

Laakereiden itsevoitelujärjestelmä on välttämätön voiteluaineen keskeytymättömän syötön varmistamiseksi. Jos voitelua ei ole riittävästi, osa ylikuumenee ja rikkoutuu. Mutta laakerin käyttöiän pidentämiseksi 2-3 kertaa sinun on avattava se ja vaihdettava öljy. Mutta katsomme kuinka tämä tehdään tässä artikkelissa.

Tarvittavat materiaalit ja työkalut

Tällaisen toimenpiteen suorittamiseen tarvitset joitain materiaaleja ja työkaluja:

Taustakuva tai kenkäveitsi;
Terävä naskala tai erityinen ote;
Lakkabensiiniä tai asetonia tai bensiiniä tai kerosiinia;
Ryytit tai tavalliset lumput;
Litiumia tai muuta paksua rasvaa, kuten "Ciatim" tai "Litol".

Purkaminen ja voiteluprosessi

O-rengas voi olla muovia, metalli-kumia tai metallia. Purkamista varten suojatiiviste on työnnettävä varovasti jollain terävällä esineellä renkaan reunan yli ja nostettava sitä hieman. Tämä on tehtävä naskalilla, tarttujalla tai veitsellä, voit käyttää pientä ruuvimeisseliä, jota käytetään kellojen korjaamiseen. Sinun on nostettava se varovasti vahingoittamatta suojakengää. Jos rengas on vääntynyt, sitä on mahdotonta laittaa takaisin paikalleen.

Suoritamme saman toimenpiteen laakerin toisella puolella. Sitten sinun on poistettava vanha rasva jollakin liuottimella. Pese laakerit ja tiivisteet perusteellisesti bensiinillä tai kerosiinilla. Jos mahdollista, puhalla paineilmalla poistaaksesi jäljellä olevan vanhan rasvan ja pyyhi huolellisesti rievulla. Tämän jälkeen laakeri on kuivattava.

Ennen kuin täytät säiliön uudella voiteluaineella, on tarpeen diagnosoida laakeri seuraavassa järjestyksessä:

Suorita silmämääräinen tarkastus erottimen kulumisen ja lastujen, halkeamien, kuorien ja korroosion varalta;
Ei havaittavaa leikkeitä toisiinsa nähden;
Pidä sormillasi sisärenkaasta kiinni ja käännä ulompaa kehää toisella kädelläsi. Liikkeen tulee olla sujuvaa ilman hiontaa tai metallista kahinaa.

Jos laakerisi läpäisee diagnostisen testin arvolla viisi, siirrymme seuraavaan toimenpiteeseen. Asenna yksi suojarengas varovasti paikalleen. Kääntämällä laakeri ympäri, täytä se rasvalla 80 %:iin kokonaistilavuudesta. Rullaa useita kertoja, jotta voiteluaine jakautuu tasaisesti. Ylimääräinen rasva on poistettava puhtaalla liinalla.

Ja lopuksi asennamme toisen kannen paikalleen.

Metallikoteloidut laakerit on vaikea irrottaa. Ne voidaan täyttää voiteluaineella teräväkärkisellä rasvapistoolilla. Voit käyttää tavallista 5 mg:n lääkeruiskua. Voiteluainetta levitetään tiivisteen huuleen kohtaan, jossa se koskettaa laakerikehää. Voiteluainetta on lämmitettävä, jotta se tunkeutuu paremmin sisälle. Kuumentunut voiteluaine tunkeutuu halkeamiin helpommin.

Lisäsuosituksia

Suorittamalla tämän tyyppisen huollon pidennät merkittävästi laakerin käyttöikää ja säästät samalla rahaa. Kun olet poistanut saappaat, sinun on poistettava vanha rasva varovasti. Kaikentyyppisiä voiteluaineita ei voida sekoittaa keskenään. On vaikea arvata, asennettiinko litium-, silikoni- vai polyurearasvaa. Erilaisten voiteluaineiden sekoittaminen muuttaa alkuperäistä koostumusta ja teknisiä ominaisuuksia.

Kun irrotat O-renkaita terävällä leikkaustyökalulla, sinun on oltava erittäin varovainen. Jos veitsi luistaa, voit leikata itsesi. Suosittelen käyttämään käsinettä vasemmassa kädessäsi. Kun työskentelet liuottimien tai asetonin kanssa, on oltava varovainen. Nämä nesteet ovat erittäin syttyviä.

Pääasialliset voiteluaineet tiivistetyille laakereille: