Kuinka tarkistaa auton moottori ennen ostamista 5 minuutissa: öljynkulutus, hiilikertymät, kulumisaste

Alla on vinkkejä tavallisille ostajille, kuinka tarkistaa moottori ilman erityistietoa, työkaluja ja instrumentteja. Ne perustuvat vuosia autokorjaamoissa työskennellyn ammattimekaanikon kokemukseen. Joten aloitetaan.

Öljyn täyttöaukko

Kierrä auki ja katso öljyntäyttökorkin alle. Jos siellä on näkyvissä musta pinnoite, se kerää hiilikertymiä, mikä on ensimmäinen merkki lisääntyneestä öljynkulutuksesta. Jos löydät mustia hyytymiä kannen alta, sinun tulee olla varovainen. Todennäköisesti sinulla on vika moottorissa.

Pienen määrän valkoista plakkia on normaalia. Se näkyy yksinkertaisesti kondensaatin ja öljyn seoksen aiheuttamasta lämpötilaerosta.

Peitä pää sisäpuolelta

Seinillä ja nokka-akselilla ei pitäisi olla hiilikerrostumia tummanruskeiden lakkamuodostelmien muodossa. Tämä voi johtua yhdestä tai useammasta syystä:

• korkea mittarilukema;
• epäsäännölliset öljynvaihdot;
• väärennettyjen öljyjen käyttö;
• ankarat käyttöolosuhteet.

Todella suurella ajetulla, mutta hyväkuntoisella moottorilla vaaleanruskeat värit ovat hyväksyttäviä ja silloinkin pieniä määriä.

Savua öljyn täyttökaulasta moottorin käydessä

Jos savua ei ole, olisi hyvä idea nähdä, hyppääkö öljyn täyttökaulan löysä korkki alhaisilla nopeuksilla lämpimässä moottorissa. Normaalisti sen ei pitäisi liikkua, paitsi heilua hieman, ja kun yrität nostaa sitä, se imeytyy takaisin.

Öljyvuotoa ja huurtumista sylinterinkannen alueella

Nämä merkit eivät sinänsä ole kriittisiä, mutta öljyn tuotanto johtuu sen kulutuksen kasvusta, mikä lisää kampikammiokaasujen painetta, jotka murtautuvat päähän ja painavat öljyä, joka alkaa vuotaa heikoista kohdista.

Tietysti voit vaihtaa tiivisteen, mutta jos öljyvuoto liittyy sen öljyyn, se toistuu toisessa heikossa kohdassa. Öljynkulutus vanhassa moottorissa 1-1,5 litraa tuhatta kilometriä kohden ei ole normi. Jos jätät sen huomiotta, öljynkulutus alkaa kasvaa asteittain sen jälkeen, kun ei ole paluuta. Tällaisella jätteellä öljyllä ei ole aikaa puhdistaa itseään. Palanut öljy peittää renkaat, venttiilit ja öljykanavat noella. Renkaiden liikkuvuus heikkenee ja moottori alkaa kuluttaa entistä enemmän öljyä.

Yleensä ennen myyntiä myyjät pesevät näkyvät alueet öljysumulla. Siksi on välttämätöntä, taskulampulla ja peilillä aseistettuna ja koristeellinen kansi irti ruuvaten, katsoa moottorin takapuolta.

Sinun tulee myös tarkastaa öljyn täyttökorkin ympäristö. Jos tuoreen öljyn vuotoja on näkyvissä, ne ilmenivät toistuvasta lisäyksestä. Tämä tarkoittaa, että moottori syö öljyä.

Öljymäärän tarkistus mittatikulla

Jos öljytaso on minimissä, tämä on varma merkki siitä, että moottori syö öljyä.Sinun tarvitsee vain mitata öljytaso 15 minuuttia moottorin sammuttamisen jälkeen, jotta se kaikki virtaa kampikammioon.

Jos öljytaso ylittää normin, sinun tulee myös olla varuillaan. Tässä tapauksessa ylitäytetty taso puristaa ylimääräisen öljyn, mutta jos syy liittyy pakkasnesteen sisäänpääsyyn, tämä on jo erittäin vaarallista. Tämä tarkoittaa, että kampikammiossa ei ole öljyä, vaan emulsiota, joka näkyy myös mittatikusta. Myös tässä tapauksessa jäätymisenestoainesäiliössä näkyy öljytahroja. Moottorilta, joka on toiminut jonkin aikaa emulsiolla, ei voi odottaa mitään hyvää.

Päästöanalyysi

Kun öljy palaa, pakokaasu näyttää harmaalta, hieman sinertävältä savulta. Katalysaattorin ja hiukkassuodattimen toiminnan vuoksi tätä ei aina näe tai tunne nenä. Mutta ne voidaan myös ohittaa. Jos moottori on kylmä yöllä, pakokaasut ovat käynnistyksen aikana aluksi sinertäviä ja sitten normaalit. Tämä polttaa yön aikana kertyneen öljyn pois.

Lämpimällä moottorilla sinun täytyy pitää 3000 rpm 5 sekuntia ja sitten yhtäkkiä tehdä useita kaasun muutoksia 4000-5000 rpm. Jos moottori kuluttaa vähänkin öljyä, sinertävä savu näkyy selvästi. Jos moottori todella syö öljyä, useiden kierrosten jälkeen sinistä savua vain valuu ulos. Siitä, että moottori syö paljon öljyä, kertoo myös pakoputkessa oleva rasvainen musta kerros.

Katso video