Electro OKA sur les moteurs des machines à laver et les batteries de voitures

Les voitures électriques gagnent de plus en plus en popularité car elles sont beaucoup moins chères à entretenir, mais leur coût est très élevé. Si vous n’aimez pas dépenser quelques milliers d’euros à la station-service à chaque fois et que vous n’avez pas d’argent pour une Tesla, vous pouvez convertir votre ancienne voiture à l’électricité.

Ce dont tu auras besoin:

• moteurs d'une machine à laver – 6 à 10 pièces ;
  
• piles au plomb – 15-20 pièces ;
  
• coins et tubes profilés;
  
• fils, bornes, interrupteur à bouton-poussoir ;
  
• flan d'aluminium pour poulies;
  
• Courroie trapézoïdale.

Processus de rénovation

La première étape consiste à démonter le moteur à combustion interne et à réaliser une plaque d'adaptation pour relier la transmission par courroie à la boîte de vitesses. Sur la base de l'espace libre dans le compartiment moteur, on calcule le nombre de moteurs électriques des machines à laver qui peuvent y être placés.

Pour un placement compact, les moteurs seront connectés par paires. Pour ce faire, vous devrez usiner des poulies appariées à partir d'un flan d'aluminium. Ensuite, vous devrez démonter les moteurs, démonter les ancres et usiner leur arbre pour installer des poulies faites maison.


Un support pour l'installation des moteurs est soudé à partir des coins et des tubes profilés. Un rouleau y est également attaché pour tendre la courroie. Les moteurs sont installés sur le support. Les moteurs appariés doivent être connectés de manière à tourner dans des sens opposés, c'est-à-dire pour que le couple soit transmis à la courroie dans un sens.




Un cadre est soudé sous le capot et le support avec les moteurs y est fixé. Ensuite, la ceinture est tendue et le système est vérifié à partir du secteur.


Un support est installé dans le coffre et des batteries au plomb conventionnelles y sont placées. Idéalement, utilisez 20 pièces, mais la voiture fonctionnera avec 10 batteries. Les batteries sont connectées en série pour combiner leurs capacités.


L’alimentation des batteries dans le coffre est acheminée vers les moteurs situés sous le capot via un puissant bouton d’alimentation. Il peut être fixé à la pédale d'accélérateur. Sous cette forme, la voiture peut déjà rouler.


Ce concept nécessite encore de nombreuses améliorations, mais il est tout à fait possible de le concrétiser. Il faut notamment résoudre le problème de l’arc électrique lors de l’ouverture des contacts. Idéalement, utilisez les contacts d'un trolleybus, ils ne grillent pas. L'essentiel est d'obtenir un démarrage en douceur des moteurs afin que la voiture ne tremble pas. OKA, fabriqué selon ce principe, avec 6 moteurs installés et 15 vieilles batteries au plomb, atteint une vitesse de 40 km/h. L'autonomie, même avec des batteries à plat, est supérieure à 20 km. C'est largement suffisant pour se rendre au travail, au magasin ou au lac. Si vous utilisez plus de moteurs et de nouvelles batteries, vous obtiendrez une excellente voiture au quotidien.

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