Doe-het-zelf opvouwbare wielkeg voor een auto

Ze worden ook wel remschoenen genoemd. Ze zijn nodig voor sommige soorten voertuigreparaties, bij het optillen van een auto of aanhangwagen met een krik en om ze op een helling te houden.
Stops worden in grote aantallen in winkels verkocht en vertegenwoordigen een soort monoliet die veel ruimte in beslag neemt in de kofferbak. Om geld te besparen en ruimte vrij te maken voor andere spullen, kun je opvouwbare remschoenen maken.

Zal nodig hebben

Dit werk kan door elke volwassene worden gedaan, behalve lassen. Om een ​​zelfgemaakte wielkeg te maken, hebben we de volgende materialen en gereedschappen nodig:

• stalen strip 65 mm breed en 5 mm dik;
  
• bovenleidinglussen – 2 eenheden;
  
• een blikje spuitbusverf;
  
• slingerzaag;
  
• semi-automatisch booglassen, enz.

Productieproces van remschoenen

Met behulp van een slingerzaag snijden we achtereenvolgens uit de staalstrips lengtes van 2, 10, 20 en 30 cm en maken deze schoon met een slijpschijf, schuurpapier of op een slijpmachine (wat er voorhanden is).

We lassen verticaal en over het uiteinde van het langste segment, dat zal dienen als basis of zool in onze zelfgemaakte schoen, het kortste zal als begrenzer dienen.

Een strip van 10 centimeter drukken we van binnenuit onder een bepaalde hoek tegen de begrenzer. We leunen er een strook van 20 cm tegenaan zodat daarachter een deel van de basis ("tong") overblijft dat voldoende is om over het wiel te rijden en de aanslag vast te houden.
De dwarslijn van contact van de strook van 20 centimeter en de basis zal de locatie zijn van de rotatieas van de lus. We lassen de ene helft ervan aan de basis en de andere aan de strook van 20 centimeter.


Vervolgens lassen we ook de tweede lus en scharnieren daarmee de stroken van 20 en 10 cm aan elkaar.
Nadat we ervoor hebben gezorgd dat de montage correct is uitgevoerd, lassen we betrouwbaar rond de omtrek van het gebied waar de scharnieren aan de strips grenzen. De laskwaliteit moet hoog zijn, omdat elke stop minstens de helft van het gewicht van de auto moet kunnen dragen.

Wij verwijderen kalk uit de naden, verstevigen deze waar nodig en maken deze schoon. Opnieuw zorgen wij ervoor dat de aanslag normaal in- en uitklapt, zonder vastlopen of vervorming.

Het enige dat overblijft is om onze zelfgemaakte wielkeg vanuit een spuitbus aan alle kanten in rood, oranje of geel te schilderen. Dit is vereist door het Wegenverkeersreglement (TRAF).

We testen de remschoen in actie. We installeren hem in de werkpositie achter het stuur en verplaatsen hem voorzichtig terug. Het wiel loopt eerst over de “tong” van de basis en drukt deze tegen de weg, en rust dan pas tegen het hellende element van de aanslag.


Als alle afmetingen van de schoen overeenkomen met de diameter en breedte van een bepaald wiel, dan is het onmogelijk om de schoen eronder uit te trekken; hiervoor moet de auto naar voren worden gereden.

Bekijk de video