Aktualizujemy koła samochodowe
Z biegiem czasu koła samochodowe tracą swój wygląd z powodu kamieni, dziur, brudu i piasku. Poza tym czasami po prostu chcesz zmienić kolor felg bez konieczności ponoszenia kosztów zakupu nowych. Można to łatwo zrobić.
Będziemy potrzebować:
1. Biała emalia alkidowa samochodowa - 2 butelki.
2. Gleba - 1 cylinder.
3. Przezroczysty lakier ochronny - 1 butelka.
4. Kit - 1 puszka.
5. Taśma maskująca.
6. Papier ścierny.
7. Odtłuszczacz - 0,5 l.
Najpierw należy umyć dyski, następnie usunąć starą farbę do metalu i zakleić taśmą maskującą powierzchnie, które nie będą malowane.
Przed malowaniem należy odtłuścić powierzchnię dysku. W przeciwnym razie farba nie będzie trwała długo.
Jeśli dysk jest „zużyty”, należy wygładzić wszystkie odpryski i wgniecenia za pomocą szpachli i poczekać, aż całkowicie wyschnie.
Po wyrównaniu niedoskonałości należy położyć pierwszą warstwę gleby.
Na wszystkie krążki nałożyć podkład w dwóch warstwach z przerwą 15-20 minut pomiędzy warstwami. Szczególną uwagę należy zwrócić na narożniki i załamania, gdyż po dokładnym oględzinach mogą pojawić się tam niezagruntowane obszary.
Po wyschnięciu drugiej warstwy podkładu (15-20 minut) nałóż białą emalię.
Ważne jest, aby malować w pomieszczeniach zamkniętych z minimalną ilością kurzu i owadów, ponieważ wszystko przykleja się do świeżej farby i trzeba ją odmalować.
Emalię nakładamy w trzech warstwach, z 10-minutową przerwą między warstwami w ciepłym garażu (25-30 stopni).
Podczas suszenia kół wykonujemy te same czynności (mycie-szlifowanie-odtłuszczanie-podkład-emalia) z kołpakami.
Ważne jest, aby zachować odstępy czasu i w żadnym wypadku nie spieszyć się: jeśli chociaż jedna z warstw nie wyschnie prawidłowo, cała praca poszła na marne.
Po wyschnięciu emalii kończymy etap malowania ochronnym lakierem bezbarwnym.
Pierwszą warstwę wykonujemy starannie i powierzchownie. Po 15 minutach lakier przestaje się kleić – można kontynuować. Druga warstwa jest dokładniejsza. Lakierujemy także zakrętki.
Aby przyspieszyć proces, możesz użyć elementów grzejnych, ale nie przesadzaj z nimi.
Ważne: zdjęcie taśmy maskującej i montaż kół w aucie można wykonać dopiero po całkowitym wyschnięciu lakieru (zgodnie z instrukcją na puszce).
Otrzymujemy następujący wynik:
A tak wyglądają „nowe” felgi w aucie:
Jeśli zastosuje się technologię, farba wytrzyma od dwóch do trzech lat.
W ten sposób przy odrobinie wysiłku i jednego dnia w garażu możesz zdobyć nowe koła. Miłej realizacji!
Będziemy potrzebować:
1. Biała emalia alkidowa samochodowa - 2 butelki.
2. Gleba - 1 cylinder.
3. Przezroczysty lakier ochronny - 1 butelka.
4. Kit - 1 puszka.
5. Taśma maskująca.
6. Papier ścierny.
7. Odtłuszczacz - 0,5 l.
Najpierw należy umyć dyski, następnie usunąć starą farbę do metalu i zakleić taśmą maskującą powierzchnie, które nie będą malowane.
Przed malowaniem należy odtłuścić powierzchnię dysku. W przeciwnym razie farba nie będzie trwała długo.
Jeśli dysk jest „zużyty”, należy wygładzić wszystkie odpryski i wgniecenia za pomocą szpachli i poczekać, aż całkowicie wyschnie.
Po wyrównaniu niedoskonałości należy położyć pierwszą warstwę gleby.
Na wszystkie krążki nałożyć podkład w dwóch warstwach z przerwą 15-20 minut pomiędzy warstwami. Szczególną uwagę należy zwrócić na narożniki i załamania, gdyż po dokładnym oględzinach mogą pojawić się tam niezagruntowane obszary.
Po wyschnięciu drugiej warstwy podkładu (15-20 minut) nałóż białą emalię.
Ważne jest, aby malować w pomieszczeniach zamkniętych z minimalną ilością kurzu i owadów, ponieważ wszystko przykleja się do świeżej farby i trzeba ją odmalować.
Emalię nakładamy w trzech warstwach, z 10-minutową przerwą między warstwami w ciepłym garażu (25-30 stopni).
Podczas suszenia kół wykonujemy te same czynności (mycie-szlifowanie-odtłuszczanie-podkład-emalia) z kołpakami.
Ważne jest, aby zachować odstępy czasu i w żadnym wypadku nie spieszyć się: jeśli chociaż jedna z warstw nie wyschnie prawidłowo, cała praca poszła na marne.
Po wyschnięciu emalii kończymy etap malowania ochronnym lakierem bezbarwnym.
Pierwszą warstwę wykonujemy starannie i powierzchownie. Po 15 minutach lakier przestaje się kleić – można kontynuować. Druga warstwa jest dokładniejsza. Lakierujemy także zakrętki.
Aby przyspieszyć proces, możesz użyć elementów grzejnych, ale nie przesadzaj z nimi.
Ważne: zdjęcie taśmy maskującej i montaż kół w aucie można wykonać dopiero po całkowitym wyschnięciu lakieru (zgodnie z instrukcją na puszce).
Otrzymujemy następujący wynik:
A tak wyglądają „nowe” felgi w aucie:
Jeśli zastosuje się technologię, farba wytrzyma od dwóch do trzech lat.
W ten sposób przy odrobinie wysiłku i jednego dnia w garażu możesz zdobyć nowe koła. Miłej realizacji!
Podobne klasy mistrzowskie
Szczególnie interesujące
Komentarze (0)
