Jak zrobić ładowarkę do akumulatorów samochodowych z dostępnych części

Teraz musimy zostać w domu. Nudny. Obudowa z transformatorem mocy stała się wolna. Zastanawiając się, co z tym zrobić, zdecydowałem się na realizację wieloletniego projektu. Mimo, że mam podobne urządzenie, zrobię ich więcej. Wykonam ładowarkę do akumulatorów ołowiowych. Jest to opcja „z tego, co jest dostępne”.

Schemat

Schemat, którego użyję do montażu, jest prosty. Jest to zwykły regulator przełączający. Szczegóły dostępne.

Akcesoria

• - szczegóły zgodnie ze schematem;
  
• - Amperomierz;
  
• - mostek diodowy;
  
• - tyrystor;
  
• - rama;
  
• - transformator;
  
• - narzędzia.

O komponentach:
Posiadam obudowę z transformatorem ze starego projektu. Transformator na 17-18 woltów. Już nie potrzebuję.

Mostek diodowy był gotowy, złożony z 4 diod D242B. Diody instaluje się przez izolację. Możliwość mocowania bezpośrednio do ciała.

Tyrystor KU202E. Zamontowałem go na kaloryferze, nie liczyłem powierzchni, ale nie powinno być za gorąco. Możesz zainstalować dowolną z tej serii.

Płytka została wykonana metodą LUT. Niektóre miejsca są trochę przetrawione, poprawię to lutownicą. Dołączam płytkę w formacie Lay6.


Amperomierz 20 A.To było dwubiegunowe, nie ma dużej różnicy. Muszę zainstalować „O”, jest to dla mnie trochę zdenerwowane.

Montaż

Wywierciłem otwory w desce. Wiercone o średnicy 1,2 mm. Odebrałem podzespoły do ​​radia, nie wszystkie są na zdjęciu. Wszystko jest na liście. Wystarczą dowolne rezystory o mocy 0,125 W, zostały przetestowane i nie nagrzewają się. R5 przy 2 watach.

Montuję podzespoły radiowe i lutuję je. Tranzystory z literą E. Instalowałem je jako ostatnie.

Instaluję mostek diodowy. Przykręcam go przez zębatki do tylnej ściany obudowy.

Chłodnicę wraz z tyrystorem przykręciłem do kawałka plastiku. Teraz jest odizolowany. Płytkę przykręcę przez stojaki w obudowie. Płytkę zamontuję na pin transformatora. Do mocowania wyciąłem wspornik. Zrobiłem wycięcie we wsporniku pod kondensator.

Zaznaczyłem panel przedni i wyciąłem otwory na kontrolki.
Mój rezystor regulacyjny wynosi 25 kOhm.

Odlutowałem wszystko i przykręciłem przedni panel.

Podłączyłem akumulator i sprawdziłem aktualną regulację. Przez krótki czas wytwarza 15 amperów, mój tyrystor ma 10 amperów. Nie przesadzajmy więc.

To jest ładowarka, którą otrzymaliśmy. Podczas ładowania prąd spada. Akumulator jest ładowany, gdy prąd wynosi zero.

Obejrzyj wideo