Jak zrobić skuteczny tłumik do silnika motocykla

Hałas wytwarzany przez silnik motocykla przy dużych prędkościach, zwłaszcza silników dwusuwowych, jest bardzo nieprzyjemny dla ludzkiego ucha ze względu na jego szorstkość i wysoki ton. Można to jednak zauważalnie zmniejszyć za pomocą domowego tłumika i nie będzie to wymagało dużych wydatków, ograniczonych materiałów, specjalnej wiedzy i umiejętności.

Będzie potrzebował

Materiały:

rury i kształtki stalowe;
stożkowe korki do rur;
metalowa drobna siatka;
miękki drut dziewiarski;
zaciski plastikowe;
wełna mineralna;
łuki stalowe do spawania.

Narzędzia: przecinarka do metalu, wiertarka, imadło, półautomat spawalniczy, nożyczki do metalu, młotek, nitownica ręczna.

Wysokiej jakości i trwałe wiertła na AliExpress ze zniżką - http://alii.pub/5zwmxz

Proces wytwarzania tłumika motocyklowego z dostępnych i niedrogich materiałów

Będziemy potrzebować dwóch półfabrykatów rurowych: krótkiego o dużej średnicy i dłuższego o mniejszej średnicy.

Przecinamy jeden cieńszy koniec przedmiotu obrabianego pod kątem 45 stopni. Usuwamy zadziory z linii cięcia i zaokrąglamy krawędzie.

Wewnątrz większej rury umieszczamy przedmiot o mniejszym przekroju, tak aby jego płaski koniec wystawał nieco z rury zewnętrznej. Na rurze wewnętrznej umieszczamy znaczniki pod nacięciem i na poziomie krawędzi zewnętrznego przedmiotu obrabianego.

Równomiernie perforujemy całą cylindryczną powierzchnię rury o małej średnicy pomiędzy znakami za pomocą wiercenia.

Do rury o większej średnicy przygotowujemy dwa korki stożkowe i jeden do rury o mniejszej średnicy. Wiercimy w nich otwory o zadanej średnicy.

Mniejszą zatyczkę nakładamy na otwór większej i zabezpieczamy za pomocą spawania. Oczyść szew spawalniczy.

W dużym korku montujemy rurę z perforowanym płaskim końcem pionowo pośrodku i spawamy.

Z rolki metalowej siatki o drobnych oczkach wycinamy pasek o zadanej szerokości i długości i szczelnie owijamy go wokół perforowanej rury w kilku warstwach. Aby zapobiec rozwijaniu się siatki, mocujemy ją do rury trzema plastikowymi obejmami.

Owijamy siatkę na jednym końcu miękkim drutem i mocno zabezpieczamy skrętem. Nawijamy drut na siatkę spiralnie i zabezpieczamy go skrętem na drugim końcu rury.

Rurę z siatką wkładamy do dużej rury aż do zatrzymania się na elemencie pierścieniowym korka stożkowego i wiercimy w nich otwory po obwodzie. Za pomocą nitownicy ręcznej łączymy te części ze sobą za pomocą nitów.

Wełnę mineralną z zagęszczeniem wciskamy szczelnie w szczelinę pierścieniową pomiędzy rurami i szczelnie zamykamy szczelinę drugim elementem korka stożkowego za pomocą młotka. Wiercimy również otwory na obwodzie i mocujemy części za pomocą nitów.

Trwałe tarcze do szlifierek kątowych na AliExpress ze zniżką - http://alii.pub/61bjly

Usuwamy siatkę ochronną z silnika i po wyjęciu starej rury wydechowej wraz z uszczelką montujemy nową.Uruchamiamy silnik i zmieniając prędkość, upewniamy się, że jest głośny.

Skracamy rurę wydechową i wykorzystując odcinki rur oraz kierunkowskazy tworzymy układ wydechowy, który uzupełniamy podłączając nasz domowy tłumik.

Następnie demontujemy układ wydechowy wraz z tłumikiem z motocykla i hermetycznie spawamy wszystkie złącza. Po oczyszczeniu szwów instalujemy urządzenie na miejscu. Uruchamiamy silnik i dbamy o to, aby dźwięk pracującego silnika, nawet przy maksymalnych obrotach, stał się kilkukrotnie cichszy niż wcześniej.