Jak zrobić pełnoprawny tłumik z tanich materiałów
Tłumik, którego zadaniem jest zmniejszenie hałasu pracującego silnika spalinowego, można kupić w sklepie za kilka tysięcy rubli. Ale po co marnować pieniądze, skoro możesz to zrobić sam, wydając tylko kilkaset rubli.
Wykonanie tłumika własnymi rękami do motocykli
Z rury o większej średnicy odcinamy półfabrykat zewnętrznej obudowy tłumika na szacunkową długość. Jego końce spawamy dyskami wyciętymi z blachy stalowej. Aby to zrobić, umieść zaślepkę rury na środku płytek i pomaluj złącze farbą w sprayu. Usuwamy półfabrykat rury i uzyskujemy kontury zatyczek, które wycinamy szlifierką.
Na okrągłe korki pośrodku montujemy rurę o mniejszej średnicy, malujemy również złącza i wiercimy otwory proporcjonalnie do mniejszej rury.
Na rurze o mniejszej średnicy włożonej do rury o większej średnicy wykonujemy znak odpowiadający wysokości większej rury, a na powierzchni mniejszej rury wykonujemy równomierne perforacje aż do zaznaczonej wysokości.
W wewnętrzny otwór jednego z korków wspawamy nakrętkę o odpowiednim rozmiarze, a po drugiej stronie - mały kawałek rury proporcjonalny do średnicy tego otworu.
Powstały zespół spawamy do jednego z końców większej rury, tak aby odcinek krótkiej rury znajdował się na zewnątrz.
Wkładamy perforowaną rurę do dużej rury, wsuwamy krążek pierścieniowy do końca w dużą rurę, malujemy złącze i przyspawamy krążek do perforowanej rury wzdłuż znaku.
Na perforowaną rurę nawijamy wełnę szklaną o grubości wystarczającej do szczelnego wypełnienia pierścieniowej szczeliny pomiędzy obiema rurami.
Z metalowej siatki wycinamy fragment odpowiadający długością i szerokością zwojowi waty szklanej, owijamy watę szklaną siatką i mocujemy ją w trzech miejscach miękkim drutem.
Powstały zespół wkładamy do dużej rury, usuwamy drut, dociskamy pierścień do końca rury za pomocą zacisku i spawamy.
Krótkie przedłużenie rury odcinamy pod kątem, a zadziory usuwamy pilnikiem. Tłumik malujemy farbą odporną na ciepło. Za pomocą rur, kołnierza, kątowników skrętnych, obejmy, śruby, nakrętek i listwy stalowej łączymy i zabezpieczamy tłumik z silnikiem.
Nasz domowy produkt emituje do atmosfery spaliny nie gorsze niż jego fabryczny odpowiednik i tłumi dźwięki pracującego silnika.
