Epätavallinen tapa poistaa katkennut hiusneula

Kun irrotat päätä sylinterilohkosta, tapit rikkoutuvat. Tämä on yleinen ongelma, joka voidaan ratkaista monella tavalla. Helpoin tapa on irrottaa rikkinäiset pultit ulosvetimellä, mutta se ei aina auta. Tässä tapauksessa sinun on koputettava katkaisijaan, hitsattava pultti siihen ja yritettävä ruuvata se irti. Tämä auttaa melkein aina, mutta on olemassa, vaikkakin pieni, mahdollisuus murtaa lohko. Jos sen vaihtaminen maksaa useita tuhansia dollareita, se on erittäin epämiellyttävää. Tämän riskin välttämiseksi voit poistaa lastut kemiallisesti. Se on pitkä, mutta turvallinen.

Materiaalit ja työkalut:

• sarja porat;
  
• sitruunahappo;
  
• kuivailmalämmityselementti 1 kW tai enemmän;
  
• tiputin;
  
• ruisku;
  
• termostaatti kauko-anturin kanssa.

Nastan katkaisijan irrotus

Poralla tai vielä paremmin porakoneella sinun on porattava murskaimen keskikohta ohuella poralla sen täyteen syvyyteen.

Tämän jälkeen reikää laajennetaan halkaisijaltaan suuremmalla poralla.

On suositeltavaa tehdä läpikulku porailla, joiden paksuus kasvaa 1 mm.Tässä tapauksessa ei ole vaaraa, että yksi niistä katkeaa kuorman alla ja jää nastan sisään, mikä aiheuttaa monia ongelmia. Sinun on laajennettava reikää, kunnes katkaisija on porattu kokonaan ulos ja vain sen kierre jää lohkoon. On erittäin tärkeää, että lohkon kierteet eivät jää kiinni poralla.
Porauksen jälkeen tuloksena olevaan reikään kaadetaan jyrkkä sitruunahappoliuos. Neste haihtuu, joten tiputtimen läpi syötetään tippoja annetun liuostilavuuden ylläpitämiseksi.

Samanaikaisesti hapon syöttämisen kanssa on tarpeen varmistaa lohkon lämmitys. Tätä varten kuivatyyppinen lämmityselementti asetetaan tiiviisti siihen.

Itse lämmityselementti on kytketty termostaatin kautta, jonka anturi lasketaan viereisen irrotettavan nastan asennusaukkoon öljytäytteellä.

Sinun on asetettava lämpötila plus 80 celsiusasteeseen, mikä on täysin vaaratonta laitteelle. Lämmityselementin vastakkainen puoli tulee eristää jollain huovalla, jotta se jäähtyy pidempään.

Sinun on myös peitettävä sylinterit öljytyllä paperilla, jotta niihin ei pääse sitruunahapporoiskeita, koska se luo pieniä kuoppia niiden seiniin. Lohko jätetään tähän muotoon 1-2 päiväksi. Mitä vähemmän rikkoutuneesta metallista jää lohkoon, sitä nopeammin kaikki liukenee. Ajoittain sinun on valittava happo ruiskulla, tarkastettava reikä ja täytettävä se uudella liuoksella, koska vanhan pitoisuus heikkenee.

Kun siru on liuennut, sinun on päivitettävä kierteet hanoilla. Tämän jälkeen moottori voidaan koota. Tämä menetelmä vie kauan, mutta se varmistaa, että lohko pysyy ehjänä. Jos sirua ei voida poistaa muilla keinoin tai lohko on liian kallis riskeerattavaksi, tämä ongelmanratkaisuvaihtoehto on varsin hyväksyttävä.

Katso video