Koe: moottorin hiilenpoisto ilman purkamista Lavr- ja Valera-vaahdoilla

Hiilikertymiä kerääntyy moottorin sylintereihin ja mäntiin, mikä häiritsee voitelujärjestelmän toimintaa. Kun sen määrä kasvaa, tapahtuu merkittävää öljynkulutusta. Alkuvaiheessa tämä ongelma ratkaistaan koksinpoistolla ilman purkamista. Katsotaanpa esimerkkiä kahden vaahdon käyttämisestä hiilenpoistoon LAUR ja VALERA, mitä tämä antaa.

Mitä tarvitset:

USB-endoskooppi - http://alii.pub/5nilun
Kosketukseton lämpömittari - http://alii.pub/5nilvf
koksinpoistovaahto;
suuri ruisku;
ohut letku;
uusi öljy;
öljynsuodatin.

Moottorin hiilenpoistoprosessi

Sylinterien silmämääräinen tarkastus suoritetaan videoskoopin avulla.

Tarkastetaan pakkaus.

Hiilenpoisto suoritetaan moottorin ollessa lämmitetty +50°C ja sammutettuna. On tarpeen ruuvata sytytystulpat irti, ravistaa vaahtoa ja puhaltaa sylinteriin, kunnes se tulee ulos. Sen jälkeen kynttilä syötetään takaisin höyrykylpyvaikutelman luomiseksi sisälle.

Kokeilua varten 2 ensimmäistä sylinteriä käsitellään VALERA-vaahdolla ja loput LAURilla, jotta tulevaisuutta varten voitaisiin ymmärtää kumpi niistä selviää paremmin. Hetken kuluttua sylinterit vaahtoavat jälleen.Ohjeen mukaan VALERA täytetään 5 kertaa 5-7 minuutin välein ja LAUR 2 kertaa 25 minuutin tauolla.

Kokeen selkeyden vuoksi, jotta ymmärrettäisiin mitä moottorissa tapahtuu, molempia tuotteita käytetään puretuissa männissä, joissa on yhtä koksattu öljykaavin ja puristusrenkaat. Ne lämmitetään käyttölämpötilaan, vaahdotetaan ja suljetaan purkkeihin.

Puretuilla männillä tehdyn kokeen tuloksena molemmat tuotteet toimivat, mutta LAVR puhdisti urat ja renkaat paremmin. Luonnollisesti tällaista vaikutusta ei voida saavuttaa moottorissa, koska sylinterissä olevia pehmennettyjä hiilikerrostumia ei voida pyyhkiä pois rievulla.

Jäljelle jäänyt nesteeksi muuttunut vaahto poistetaan sylintereistä ruiskulla, jonka suussa on putki. Jo levitysvaiheessa oli selvää, että VALERA-vaahto putosi välittömästi, joten se puhdistaa sylinterien yläosan huonommin todellisissa olosuhteissa. Sylinterissä olevasta LAUREL-nestejäännöksestä päätellen on enemmän. Itse asiassa se kesti yhden sylinterin ja toiseen puolitoista vaahtoa. Kokeesta on selvää, että mikään käytetyistä tuotteista ei puhdista pienen auton 4 sylinteriä yhdellä sylinterillä.

Kokinpoiston jälkeen sinun on vaihdettava öljy ja öljynsuodatin. Välittömästi käynnistyksen jälkeen auto savuaa vaahdon ja poistetun nesteen vuoksi. Kokeen tulosten mukaan koksinpoisto aiheutti puristuksen laskun jokaisessa sylinterissä ja yhdessä sylinterissä 3 kertaa, joten sen toteutettavuus vanhoissa moottoreissa on kyseenalainen. Ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä lähes puhtaissa moottoreissa öljynvaihdon yhteydessä tämä on perusteltua.