Kuinka korjata auton korroosiota ilman hitsausta ja ruiskupistoolia

Pienet ruostevirheet vanhan auton rungossa kasvavat vähitellen korroosion myötä. Hyvällä tavalla on leikattava mätä paikka ja hitsattava paikka, mutta päällityöntekijän palvelut eivät ole halpoja, ja sitä on erittäin vaikea hitsata niin laadukkaasti omin käsin. On kuitenkin olemassa tapa tehdä kosmeettiset korikorjaukset luotettavasti ja kauniisti ilman hitsausta.

Materiaalit:

ruoste muunnin;
rasvanpoistoaine;
lasikuitu;
polyesterihartsi;
kitti;
Maalarinteippi;
korroosionesto epoksi pohjamaali;
tavallinen pohjamaali;
kehon tiiviste;
aerosoli ohennetta lakan siirtymiseen;
hiekkapaperi P80-P1200.

Tee-se-itse-korroosion korjausprosessi

Rungon ruostevaurioitunut alue tulee puhdistaa harjalla poistamalla se ja vaurioitunut maali.

Puhdistettu alue puhalletaan pois pölystä. Sitten siihen levitetään ruosteenmuuntaja.

Jos tämä on etupuoli, sinun on mentävä muuntimen päälle hiekkapaperilla poistaaksesi naarmut viereisiltä puhtailta alueilta maalilla.

3 tunnin kuluttua tai aikaisemmin, jos käytetään nopeammin toimivaa ruosteenmuuntajaa, pinta poistetaan rasvasta.

Siihen levitetään kovettimeen sekoitettua polyesterihartsia ja päälle liimataan lasikuitupalat.

Ne on päällystettävä hartsilla, jotta kuitu on täysin kyllästynyt. Jos joudut työskentelemään esimerkiksi hupun reunasta, niin taustapuolelle liimataan maalarinteippi niin, että se työntyy esiin. Silloin hartsi ei valu ja kovettuu pisaroilla alhaalta.

On tarpeen liimata 4-6 kerrosta lasikuitua, ja jos siirtymäkohdassa ei ole muodostunut suurta askelmaa, niin enemmän. Läpivientirei'issä, joissa on pääsy kääntöpuolelle, se on myös liimattava sisäpuolelta. Joten on parempi poistaa ensin mätä konepelti, tavaratila tai lokasuoja. Voit aloittaa liimauksen toiselta puolelta puolen tunnin kuluttua.

Noin 1 tunnissa hartsi kovettuu ja osan yli ulkonevat lasikuitupalat voidaan leikata pois hiomakoneella. Voit tasoittaa muodostuneen viivan P80-hiomapaperilla.

Luodun lasikuidun pinta tulee hioa P180-hiomapaperilla ulkonevien kuitujen poistamiseksi. Sitten laajennettu alue pyyhitään pölystä ja rasvat poistetaan.

Seuraavaksi sinun on sekoitettava kitti ja peitettävä lasikuitu karheuden ja siirtymien tasoittamiseksi. Levitetään toistuvasti ohuina kerroksina, mikä minimoi tulevan kutistumisen ja ehkäisee maalin alle jäämisen korjauskohdassa. On optimaalista käyttää kittiä alumiinijauheen kanssa, koska sen lineaarinen laajeneminen on suunnilleen yhtä suuri kuin teräs.

Todennäköisyys, että se halkeaa, on paljon pienempi.

20 minuuttia jokaisen kerroksen jälkeen kitti voidaan hioa. Aluksi riittää hiekkapaperi, jonka karkeus on P150.Kun karkeat virheet on poistettu, viimeinen kerros hiotaan vähentämällä asteittain hiekkapaperin rakeita P500:aan.

Ihanteellisesti hiottulle ja rasvattomalle kitille levitetään ruosteenesto-epoksipohjamaali. Sitä voidaan käyttää purkissa. 3 kerrosta multaa riittää. Se tarvitsee vain levittää kunnostetulle alueelle, muu pinta voidaan peittää pahvilla.

Lasikuidun sisäpintaa ei tarvitse kittiä. Riittää, kun hiotaan sitä hieman, jotta ulkonevat kuidut poistetaan ja maaliin jää naarmu. Päälle laitetaan tavallinen halpa pohjuste ja levitetään vartalotiiviste.

Jos huppua korjataan, on parempi maalata se myös sisältä. Sinun on odotettava, kunnes tiiviste kovettuu, ja muutaman tunnin kuluttua levitä maali useissa kerroksissa suoraan siihen ilman pohjamaalia.

Epoksipohjamaalin etupuoli on mattapintainen P500-hiomapaperilla. On tärkeää tehdä sujuva siirtyminen vanhaan maaliin. Sitten uusi makaa tasaisesti kaikilla pinnoilla, eikä mikään erotu.

Ota seuraavaksi pehmeä hiomasieni P1200 ja hiero vanhaa maalia vähintään 20 cm etäisyydeltä kunnostetun alueen viivasta. Sitten kaikki on rasvatonta.

Nyt maalataan tiukasti entisöityihin pintoihin epoksipohjamaalilla tekemällä vanhasta maalipinnasta pieni tartunta 5 cm leveä, kolme kerrosta riittää, kuivuminen ohjeen mukaan.

Kun maali on kuivunut, levitä lakka 2 kerroksessa. Se voidaan levittää jo vanhalle mattamaalaiselle kerrokselle, mutta ei sitä pidemmälle.

Lopuksi tuoreen lakan mattaviivalle ja reunoille levitetään siirtymäohennetta. Se liuottaa lakan ja saa sen levittymään tasaisesti. Tämä eliminoi kiillotuksen tarpeen. Näin ollen, jos korjausmaali valitaan sopivaksi, kaikki on täydellistä ja ilman kiillotusta.

Tuloksena ilman hitsausta ja ruiskupistoolia, käyttämällä vain lasikuitua, hyvää kittiä ja tölkin maalia ja lakkaa, voit tehdä erittäin laadukkaan ja kauniin vartalokosmeettisen korjauksen. Tällä tavalla kunnostetut läpikorroosioalueet voivat kestää useamman kuin yhden kauden, joten voit turvallisesti valmistella auton itsellesi ja sitten ajaa sillä useita vuosia.