Kotitekoisia autoja. Sivu 5

Pienet ruostevirheet vanhan auton rungossa kasvavat vähitellen korroosion myötä. Hyvällä tavalla on leikattava mätä paikka ja hitsattava paikka, mutta päällityöntekijän palvelut eivät ole halpoja, ja sitä on erittäin vaikea hitsata niin laadukkaasti omin käsin.

Käytetyissä autoissa jarrupoljinta painettaessa voi usein tuntea pulssimista tai tärinää. Syy tähän on jarrulevyjen ruostekuoressa. Sen läsnäolo heikentää jarrutuksen tehokkuutta, ja siihen liittyy myös tyypillistä hiontaääntä.

CV-nivelen huollon tai vaihdon viimeinen vaihe on nauhapuristimen asentaminen kumisaappaan. Ongelmana on, että sitä on mahdotonta kiristää käsin riittävällä voimalla. Tämän seurauksena monet ihmiset ostavat vain matokäyttöiset puristimet erikseen.

Jos sinun on leikattava lasia esimerkiksi rikkinäisen ikkunan korjaamiseksi, eikä sinulla ole lasileikkuria varastossa, sinun ei tarvitse ostaa sitä. Kertatyössä voit säästää rahaa ja käyttää keraamisen sytytystulpan eristeen fragmenttia. Hän

Tyypillisesti jarrulevyjä käännetään sorvissa. Kun tällaista mahdollisuutta ei ole tarjolla tai et halua maksaa sorvaajalle, voit suorittaa tällaisen toimenpiteen itse suoraan koneella sen ominaisuuksia hyödyntäen. Tämä ei vaadi mitään

Kun ajovaloa puretaan huoltoa varten, yksi sen kiinnikkeistä katkeaa usein. Tämä on epämiellyttävää, mutta ei katastrofi, koska kaikki voidaan korjata. Kuka tahansa voi tehdä tämän, se vaatii vain juotosraudan ja 20 minuuttia vapaa-aikaa.

Hyvin usein maalipinnan siruja ilmestyy auton runkoon, erityisesti konepelliin. Sen täydellinen uudelleenmaalaaminen vie aikaa ja on melko kallista. Jos ei ole rahaa tai halua tehdä tätä, voit ratkaista sirujen ongelman toisella tavalla.

Suurin osa autoilijoista käyttää pullohydraulitukkia. Ne ovat luotettavia, kompakteja, niillä on suuri kantavuus, mutta ne ovat hitaita. Auton nostamiseksi vipua on käännettävä kymmeniä tai jopa sata kertaa.

Tuoreen asfaltin asennuksen jälkeen tai yksinkertaisesti helteellä ajettaessa kulutuspinnan irronnut bitumi tarttuu auton runkoon. Se tarttuu niin vahvasti, että sitä on mahdotonta pestä pois edes painepesurilla. On kuitenkin olemassa yksinkertainen tapa

Autoa korjattaessa ja huollettaessa se on usein nostettava tunkilla. Jälkimmäisen luotettavuus jättää paljon toivomisen varaa, joten varmuuden vuoksi ennen auton alle ryömimistä laitat yleensä lohkoja. Tämän tehtyään

Jotta puutarhaletku ei makaa alueella ja pysyisi ehjänä mahdollisimman pitkään, on parempi säilyttää se varjossa kelalle kierrettynä. Tässä tapauksessa se vanhenee vähemmän, ei kutistu tai halkeile. Voit tehdä tällaisen letkukelan

Ruuvien ja hydraulisten tunkkien käyttäjät tuntevat niiden käyttöprosessin. Sinun täytyy kirjaimellisesti makaamaan auton alle saadaksesi ne alle ja nostaaksesi ne. Kun olet tehnyt tällaisen tunkin, voit nostaa auton sekunnissa ilman makuua tai

Jotta polttoaineen ruiskutusmoottori toimisi moitteettomasti, oikea ruiskutustila on tärkeä. Ajan myötä suuttimet tukkeutuvat, joten bensiini suihkuaa niiden läpi huonommin. Monet kuljettajat jättävät tämän huomiotta, koska niiden puhdistaminen vie aikaa. Jos et halua

Käytettäessä hydraulista tunkkia usein, on erittäin ärsyttävää pumpata sen vipua auton nostamiseksi. Voit välttää tämän tekemisen manuaalisesti asentamalla siihen sähköisen aseman. Tätä varten tarvitset vain toimivan moottorin pyyhkijistä.

Kaikissa olosuhteissa ja tarpeissa, olipa kyseessä automaattinen korjaus tai laadukkaiden valokuvien ja videoiden kuvaaminen, hyvä valo on tärkeää. Tätä varten voit koota lampun erittäin kirkkailla kotitekoisilla lampuilla. Ne on valmistettu tavallisesta LED-päivävalonauhasta.

Moottoritila likaantuu pölystä, tieliasta, hyönteisistä sekä öljy-, jäähdytysneste- ja teknisistä nesteistä. Moottori on ikään kuin peitetty kotelolla, jolla on alhainen lämmönjohtavuus, mikä johtaa sen ylikuumenemiseen. Kun öljy lämpenee, se laskee

Teräksen kestävin sinkkipinnoite voidaan levittää galvanoimalla kotona. Jos osa on pieni, ei edes tarvitse olla tehokasta virtalähdettä, vain paristot riittävät. Harkitse teräksen galvanointiprosessia A:sta

Kumi, josta pyyhkimen sulat on valmistettu, on altis ikääntymiselle. Se alkaa kulua, haalistuu ja siihen ilmestyy halkeamia. Jos harjat ovat edelleen ehjät, mutta kuluneet, ne voidaan palauttaa hyvin nopeasti.

Pelkkä ruuvipenkki työpajassa ei välttämättä riitä. Suuret työkappaleet on kätevä kiinnittää puristimella.Voit tehdä sen tarpeettomista venttiileistä ja nauhajätteistä.

Jo pitkään on ollut mielipide, että jos poraat sytytystulpan sivuelektrodin ohuella poralla, kipinä kasvaa. Tämä menetelmä elvyttää vanhat kuluneet sytytystulpat ja itse asiassa saa ne kipinöimään paremmin. Miksi se toimii ja onko se sen arvoista?

Usein moottoriongelmat, kuten vaikea käynnistys, kelluva nopeus ja huono pito, johtuvat kaasuventtiilin virheellisestä toiminnasta. Tämä voidaan ratkaista puhdistamalla se. Tämä tulee tehdä ilmansuodattimen vaihdon yhteydessä tai jopa useammin, jos

Päätin korjata kolhitun kuorma-autoni muovipaneelin halkeamat käyttämällä tekniikkaa, jonka olin nähnyt YouTube-videoissa. Se perustuu etyylisyanoakrylaattiliiman (kaikki kaupasta saatavat superliimat) ja alkalisen yhdisteen (soodan) vuorovaikutukseen.

Auton lämmittimen jäähdyttimessä on erittäin hienojakoisia kennoja, joten kun pakkasnestettä vaihdetaan harvoin, se tukkeutuu ruosteisesta hilseestä. Jäätymisen välttämiseksi talvella asenna tämä suodatin matkustamon lämmittimen eteen. Se poistaa kaikki suuret ja keskisuuret fraktiot pakkasnesteestä,

Hiilikertymiä kerääntyy moottorin sylintereihin ja mäntiin, mikä häiritsee voitelujärjestelmän toimintaa. Kun sen määrä kasvaa, tapahtuu merkittävää öljynkulutusta. Alkuvaiheessa tämä ongelma ratkaistaan ​​koksinpoistolla ilman purkamista. Harkitsemme