Kuinka muuttaa polkupyörä ketjukäytöstä kardaanikäyttöiseksi
Perinteisiin ketjukäyttöihin verrattuna kardaanikäyttöisillä polkupyörämalleilla on joitain etuja. Niillä on parempi maastokyky korkeamman maavaran ansiosta. Koska kardaanimekanismi on suljettu tiukasti kaikilta puolilta, siihen pääsee vähemmän likaa, vettä ja hiekkaa. Housujen hihansuut ja hameen helma eivät sisälly. Tämä voimansiirto on luotettava, ei vaadi säännöllistä huoltoa, toimii tarkasti ja on melko tasapainoinen. Metalli- ja mekaanisten taitojen ansiosta pyörääsi ei ole vaikea muuntaa perinteisestä ketjukäytöstä hienoksi kardaanikäytöksi.
Tulen tarvitsemaan
Materiaalit:
- ketjukäyttöinen polkupyörä;
- polkupyörän takapyörän napa;
- kaksi takanapa-akselia;
- pyöreä teräsputki;
- ajettu ketjupyörä;
- pähkinät;
- rasva voiteluaine;
- spray-maali.
Työkalut: hiomakone, hitsauslaitteet, penkkiruuvipenkki, jakoavaimet jne.
Pitkäkestoiset lautaset kulmahiomakoneille AliExpressissä alennuksella - http://alii.pub/61bjly
Polkupyörän ketjun korvaaminen vetoakselilla
Irrotamme ja poistamme ketjun ketjupyöristä ja irrotamme kiinnityspulttia irrottamalla vetopyörän yhdessä polkimen kanssa pyörimisakselilta.
Hiomakoneella leikkaamme takahaarukan oikeanpuoleisen "torven" ketjupyörien sivulta juuresta.
Leikkaamme takanapakotelon keskiosan irti ja jätämme vain ketjupyörän, sen kiinnikkeen ja akselin.
Hitsaamme kahden taka-akselin päät päittäin ja saamme yhden pitkän akselin.
Laitoimme putken pitkälle akselille, työntämällä toinen pää takaholkin laipan reikään, ja toiseen päähän laitamme ketjupyörän, jossa on pieni määrä hampaita, olemaan vuorovaikutuksessa suuren vetopyörän kanssa. Kiristämme rakenteen molemmilta puolilta muttereilla.
Hitsaamme putken laippoihin ja ketjupyörät niihin. Hitsaamme kaksoisakselin päät edessä ja takana aiemmin leikatun takahaarukan "torven" sijaan.
Asetamme suuren ketjupyörän paikoilleen yhdessä polkimen kanssa ja kiinnitämme sen tiukasti avaimilla. Tämän seurauksena etukäyttöinen ketjupyörä kytkeytyy vetopyörän hampaisiin ja takaveto ketjupyörän hammaspyörään. Maalaamattomien alueiden suojaamiseksi peitämme voimansiirron spraymaalilla.
Kuten ketjukäytössä, pyöritämme polkimia ja vetopyörää, joiden hampaat vuorovaikutuksessa ensimmäisen vetävän ketjupyörän kanssa pyörittävät putkea, jonka toisessa päässä on hitsattu toinen vetopyörä, ja siten takapyörää. Voitele ketjupyörät rasvalla, jotta se toimii tasaisesti.
